輪胎，幾乎可以說是汽車上最重要但也最容易出問題的配件之一了。有關(guān)輪胎保養(yǎng)，小編很久之前就跟大家聊過，但有些問題已經(jīng)不是保養(yǎng)或維修就可以解決的了，下面小編就給大家介紹一下，一旦遇到這些問題，還是今早更換的好。
輪胎最好還是一對更換，如果更換了一個輪胎，最好連著同軸的另一個一起更換，否則，由于新舊輪胎的磨損程度不同，很有可能導(dǎo)致車輛跑偏等問題。
撞擊、路況惡劣或是輪胎本身的質(zhì)量問題，都有可能會導(dǎo)致胎側(cè)出現(xiàn)鼓包，一旦輪胎出現(xiàn)鼓包，受損部位的橡膠將變得很薄，繼續(xù)開車很有可能會導(dǎo)致漏氣甚至爆胎。尤其是在炎熱的夏天或高速公路上，根本就是攜帶著不定時炸彈在開車。
輪胎上其實(shí)是有磨損標(biāo)記的，每個胎面凹槽處都有一個磨損極限的標(biāo)識，這個標(biāo)識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換。
一兩次的補(bǔ)胎對于輪胎的正常使用影響不大，但如果補(bǔ)胎超過三次，建議還是直接更換了。在高速行駛時，輪胎內(nèi)溫度升高，多次修補(bǔ)后的輪胎，安全隱患非常大。
輪胎是否老化并不完全由使用時間所決定，駕駛習(xí)慣、路況等都和它息息相關(guān)，所以，如果胎面或胎壁普遍出現(xiàn)裂紋，即便輪胎沒有達(dá)到使用年限或限制公里數(shù)，仍然是需要及時更換的，否則因?yàn)樘ケ趶?qiáng)度減弱而導(dǎo)致的爆胎等問題可就如影隨形了。
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