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標(biāo)題: 知識科普：飛機(jī)上為何不配降落傘？ [打印本頁]

作者: zhonghaonan 時間: 2017-8-4 21:43
標(biāo)題: 知識科普：飛機(jī)上為何不配降落傘？

　　

很多人一定都知道降落傘是飛機(jī)墜落時保證飛行員生命安全的重要工具。那么你是否知道我們?nèi)粘３俗娘w機(jī)上給每個旅客配備了降落傘嗎？萬一在高空中出現(xiàn)危險，是不是大家都可以跳傘？
　　但實際上，在民航業(yè)內(nèi)民航飛機(jī)上是不配降落傘的，這早已是一個蓋棺定論的問題。那究竟為什么不能給乘客配備降落傘呢？要是配備降落傘的話，在發(fā)生航空事故的時候不是能挽救更人的生命嗎？
　　帶著這些疑問跟著臨云行小編來了解一下為什么飛機(jī)是不能有降落傘的問題吧。
　　從跳傘的專業(yè)性角度來看：
　　跳傘具有很高的專業(yè)技術(shù)要求，每個跳傘人員在跳傘前都會受到嚴(yán)格的訓(xùn)練，并非一日就能學(xué)會。跳傘人員必須要在很短的時間內(nèi)完成脫離飛機(jī)的動作，并熟練地打開和靈活操縱傘繩，準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn)地落地后迅速脫離降落傘的過程。
　　作為普通旅客在平時根本沒有機(jī)會接觸到降落傘，又何從談起接受專業(yè)訓(xùn)練，這是一個沒有經(jīng)過訓(xùn)練的旅客根本不可能在瞬間完成的技術(shù)動作。即使飛機(jī)上為旅客準(zhǔn)備了降落傘，一旦發(fā)生的這樣的事故，在線定機(jī)票飛機(jī)墜毀的時間可能只是幾十秒鐘，讓幾百名驚惶失措的旅客排著隊從機(jī)艙中跳出也是不可想象的。也許有人會說，有的飛機(jī)發(fā)生事故后，在低空盤旋很久才墜毀，這個時間完全可以跳傘。但關(guān)鍵在于飛機(jī)盤旋并不是為了等死，而是在尋找迫降機(jī)會，成功迫降的機(jī)會非常大。迫降失敗都是在幾秒鐘的時間內(nèi)發(fā)生的，在這之前沒有人能夠預(yù)料，據(jù)以往的數(shù)據(jù)來看，這種可能性也不會高于3%。即使在飛機(jī)上準(zhǔn)備了降落傘，在不能未卜先知的情況下，貿(mào)然跳傘也不是一個明智的選擇。
　　從成本角度考慮：
　　航空運(yùn)輸部門也不可能為了一個在飛機(jī)上只呆幾個小時甚至幾十分種的乘客，而去對各位旅客進(jìn)行跳傘訓(xùn)練。
　　從技術(shù)角度來看：
　　大家都知道民航飛機(jī)一般是在萬米高空飛行，這個高度空氣稀薄，有很強(qiáng)的氣流，而機(jī)艙內(nèi)完全是一種增壓密閉的狀態(tài)。高空中打開艙門不是問題，不過請你想一想這種飛行高度打開艙門會是一種什么結(jié)果？飛機(jī)會瞬間解體……這種情況下即使有降落傘生存的幾率也幾乎為零。如果為每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機(jī)的重量，而且會占取很多飛機(jī)空間，大大影響飛機(jī)的運(yùn)營能力。
　　以上的原因都解釋了為什么不能在飛機(jī)上配備降落傘，鄭州特價機(jī)票大家都清楚了嗎？
　　或許你還有疑問，飛機(jī)一旦發(fā)生不可挽回的事故就無法逃生了嘛？其實旅客也不必為此過于驚慌。從事故概率來看飛機(jī)是世界上最安全的交通工具，空難概率大概只有10萬分之一。客機(jī)上還有供旅客使用的緊急出口，配備有緊急自動充氣滑梯和救生衣，這些都是緊迫降后，在機(jī)組人員指導(dǎo)下完成離機(jī)逃生的手段。

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