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標(biāo)題: 意見稿對(duì)通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)方面作出了較為詳細(xì)的規(guī)定 [打印本頁]

作者: zhonghaonan    時(shí)間: 2017-8-6 01:52
標(biāo)題: 意見稿對(duì)通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)方面作出了較為詳細(xì)的規(guī)定

  2014 年7 月23 日,媒體披露了《低空空域使用管理規(guī)定(試行)(征求意見稿)》,此為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一大重要政策。  有分析人士指出,一旦空域改革啟動(dòng),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟上,通用航空業(yè)將迎來真正的爆發(fā)。  
  意見稿對(duì)通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)方面作出了較為詳細(xì)的規(guī)定,如:“目視飛行航圖”由國家空管委辦公室統(tǒng)一管理,并由其指定專門機(jī)構(gòu)制作發(fā)行;  “低空飛行服務(wù)站”由民航局根據(jù)地方政府需求提出規(guī)劃,上報(bào)空管委批準(zhǔn),國家適當(dāng)投入、地方政府主導(dǎo)建設(shè),地方政府或委托行業(yè)協(xié)會(huì)及運(yùn)行公司管理,民航負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管;
  民用機(jī)場(通用機(jī)場)及航路航線附近地區(qū)的建設(shè)和后期運(yùn)營維護(hù)保障由民航負(fù)責(zé),其他區(qū)域則由軍航指導(dǎo),地方政府負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)保障。
  空管系統(tǒng)建設(shè)將獲得國家的大力支持。意見稿指出,低空空域的信息保障體系包括通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等,將由國家空管委統(tǒng)一規(guī)劃,國家投資,民航和地方政府分別建設(shè)。
  此外,意見稿就不同空域?qū)娇掌鞯呐渲脴?biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了明確規(guī)定。航線查詢如在管制空域使用的航空器需配備甚高頻通信設(shè)備、高精度高度表、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)和廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視設(shè)備(ADS-B);監(jiān)視空域中,航空器需配備甚高頻通信設(shè)備和ADS-B;報(bào)告空域及目視飛行航線則無上述要求。
  “這意味著,一旦低空空域管理使用規(guī)定進(jìn)入實(shí)施,全國低空范圍內(nèi)的通信導(dǎo)航體系、通航機(jī)場、低空飛行服務(wù)站(相當(dāng)于通信導(dǎo)航體系在地面的基站)等將大規(guī)模建設(shè),并有望獲得中央和地方政府的投資,相關(guān)設(shè)備提供商將獲得商機(jī)!币晃煌ê疆a(chǎn)業(yè)分析師指出。
  通用航空的發(fā)展需要大量的機(jī)場設(shè)備和空管配套產(chǎn)品,據(jù)悉,美國有近2萬個(gè)可供通航飛機(jī)起降的機(jī)場,航空票務(wù)查詢而按照民航局曾提出的‘縣縣有機(jī)場’的設(shè)想,未來我國通航機(jī)場數(shù)量至少可以達(dá)到3000多個(gè)。
  高遠(yuǎn)洋指出,通航機(jī)場作為基礎(chǔ)性設(shè)施,應(yīng)該鼓勵(lì)根據(jù)市場需求多建,而不要過度受制于空域。“其實(shí)同一個(gè)地方可以建不同的機(jī)場,不要擔(dān)心機(jī)場之間距離太近會(huì)沖突,未來空域是可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理的。當(dāng)然,通航機(jī)場建設(shè)未必要大而全,應(yīng)鼓勵(lì)多建一些土地節(jié)約型的簡易機(jī)場。”他稱。
  而關(guān)于機(jī)場設(shè)備主要包括有通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、機(jī)場地面車輛等,而空管配套產(chǎn)品主要空管系統(tǒng)自動(dòng)化。
  涉及機(jī)場設(shè)備和空管配套產(chǎn)品的公司主要是川大智勝和四創(chuàng)電子。




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