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標(biāo)題: 低空空域：是指真高1000米(含)以下的空間范圍 [打印本頁]

作者: zhonghaonan 時間: 2017-8-6 14:13
標(biāo)題: 低空空域：是指真高1000米(含)以下的空間范圍

　　近日獲悉，備受各方關(guān)注的《低空空域管理使用規(guī)定（試行）》征求意見稿現(xiàn)已成型，正在征求各方意見，待修改完善后，將會擇日下發(fā)。上述規(guī)定出臺意味著，到“2015年實現(xiàn)全國范圍內(nèi)低空空域全面開放”的目標(biāo)可以實現(xiàn)，預(yù)計規(guī)定公布后，將引發(fā)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)性熱潮。
　　那大家對“低空空域"這個名詞又了解多少呢？為什么它的改革對通航的發(fā)展產(chǎn)生那么大的影響呢？
　　下面，小編就跟大家好好來了解一下什么是低空空域。
　　低空空域：是指真高1000米(含)以下的空間范圍。另具有關(guān)方面的規(guī)劃和要求低空空域還將劃分為：管制空域、監(jiān)視空域、報告空域3類。
　　管制空域
　　通常劃設(shè)在飛行比較繁忙的地區(qū)，機場起降地帶、空中禁區(qū)、空中危險區(qū)、空中限制區(qū)、地面重要目標(biāo)、國（邊）境地帶等區(qū)域的上空。在此空域內(nèi)的一切空域使用活動，必須經(jīng)過飛行管制部門批準(zhǔn)并接受飛行管制。
　　監(jiān)視空域
　　通常劃設(shè)在管制空域周圍。在此空域內(nèi)的一切空域使用活動，空域用戶向飛行管制部門報備飛行計劃后，即可自行組織實施并對飛行安全負(fù)責(zé)，飛行管制部門嚴(yán)密監(jiān)視空域使用活動，并提供飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)。
　　報告空域
　　通常劃設(shè)在遠離空中禁區(qū)、空中危險區(qū)、空中限制區(qū)、國（邊）境地帶、地面重要目標(biāo)以及飛行密集地區(qū)、機場管制地帶等區(qū)域的上空。網(wǎng)上訂機票顯示預(yù)定在此空域內(nèi)的一切空域使用活動，空域用戶向飛行管制部門報備飛行計劃后，即可自行組織實施并對飛行安全負(fù)責(zé)，飛行管制部門根據(jù)用戶需要提供航行情報服務(wù)。從2013年起，低空空域開放已在全國鋪開，湖北等中南地區(qū)5省37片空域?qū)_放。隨著低空空域的開放，通用航空的發(fā)展將進入快車道的模式。低空空域開發(fā)的好處：
　　低空空域的開放，將會使得更多直升機、小型飛機等機型加速增長，國內(nèi)對航空飛行有興趣的朋友可以有更多嘗試的空間和舞臺。
　　此外，低空空域的開放，不僅可以更自由地開展各項醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、遙感測繪、私人飛行等作業(yè)任務(wù)，而且將發(fā)展成為擴大內(nèi)需與就業(yè)、最好的國際機票網(wǎng)站促進國民經(jīng)濟發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。
　　開放后的市場將需要更多的飛行員和機械師，必然帶動飛行培訓(xùn)和飛機零件制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　低空空域的飛行規(guī)則：
　　私人飛機在低空空域飛行時，空管部門是不進行指揮的。在美國，開放低空以后，空管在該只負(fù)責(zé)航行情報服務(wù)和迷航時的引導(dǎo)，是不進行任何指揮的，只有在航線空域才有空中管制服務(wù)的。
　　在低空飛行時，都是有現(xiàn)成的航路執(zhí)行時按照汽車行使的規(guī)則，只不過稍有修改。比如飛機靠右飛行，看到左邊有飛機時下降高度等。

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