近日，小編在無(wú)意中看到一則新聞：在高速路上，一輛奔馳車和觀致車相撞。從現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片看來(lái)，這場(chǎng)交通事故中，奔馳車的車頭被撞得變形，車頭蓋高高凸起，車燈和前保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵等均有不同程度的損壞。從照片的角度看來(lái)，似乎是奔馳車追尾觀致車。
但讓小編停下刷網(wǎng)頁(yè)細(xì)看的是，相撞的兩輛車中，受傷較重的居然是一直以制作工藝和安全設(shè)計(jì)著稱于世的德系車奔馳，而另一輛則來(lái)自自主品牌——觀致汽車。要知道，觀致汽車只有10多年的發(fā)展歷程，相比百年德系老品牌的奔馳，稚嫩得就像個(gè)小嬰孩！這樣的兩輛車相撞，奔馳車吃了嚴(yán)重的“虧”，觀致車只是車尾輕微變形，出現(xiàn)這樣的結(jié)果實(shí)在令人出乎意料。
無(wú)獨(dú)有偶，在一個(gè)小區(qū)里也發(fā)生了類似追尾事故，只不過(guò)這次換成了大眾追尾觀致。從圖片看，大眾車的車臉部分也是嚴(yán)重變形，前引擎蓋翹起，連車標(biāo)志都不見(jiàn)了，而被追尾的觀致汽車尾部，從圖片特寫來(lái)看，幾乎毫無(wú)損傷，可見(jiàn)兩車的在安全性方面的差異之大！
看完這兩則新聞，小編再也不敢認(rèn)為德系車就是“品質(zhì)”和“安全”的象征了，畢竟它的弱勢(shì)通過(guò)兩場(chǎng)交通事故就已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)了。為了緩解小編的震驚，馬上去查了下這兩起事故中用實(shí)力碾壓對(duì)方的觀致。說(shuō)實(shí)話，查完之后，觀致的成績(jī)讓人大吃一驚！
原來(lái)早在10年前，中國(guó)自主品牌還處在孱弱階段時(shí)，觀致汽車就高舉自主品牌的大旗，往新高端方向發(fā)展。雖然當(dāng)時(shí)人們對(duì)于汽車技術(shù)和品牌的認(rèn)知意識(shí)還不及現(xiàn)在成熟，觀致在營(yíng)銷方面也走了一些彎路，而且觀致此前由于堅(jiān)持正向研發(fā)，導(dǎo)致產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)新品上市慢，存在一些不足之處，但其在安全性方面卻取得了許多突破性的傲人成績(jī)：2013年，觀致3轎車在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中，擊敗帕薩特等歐美品牌，成為年度極好緊湊型轎車，獲得最高五星評(píng)級(jí)，成為首個(gè)拿下如此成績(jī)的中國(guó)公司；2015年里，在中國(guó)的C-NCAP碰撞中，又以60.5分的成績(jī)獲得5星+的評(píng)定；而在今年發(fā)布的《2016年新車質(zhì)量報(bào)告：緊湊型SUV篇》的排行榜中，觀致5 SUV以遠(yuǎn)超百車故障率（PPH）平均值298的出色表現(xiàn)位列榜首，成為唯一一個(gè)PPH值低于100的汽車產(chǎn)品，榜單無(wú)可爭(zhēng)議的第一名。
基于對(duì)觀致汽車安全性方面的新的認(rèn)知，小編又繼續(xù)深挖了這個(gè)品牌其它方面的信息。原來(lái)，觀致汽車在設(shè)計(jì)上同樣也獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)！去年，觀致在德國(guó)品牌設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和汽車品牌大賽上贏得四個(gè)單項(xiàng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，并且在素有“國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)奧斯卡”之稱的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的評(píng)選中連奪設(shè)計(jì)概念獎(jiǎng)和榮譽(yù)獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)！這也是是繼2014年觀致3五門版摘得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)榮譽(yù)獎(jiǎng)后，觀致汽車再次觸摸國(guó)際設(shè)計(jì)頂峰。
不僅如此，觀致汽車自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——觀致逸云車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，是當(dāng)下最先進(jìn)、用戶體驗(yàn)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，到目前已經(jīng)更新到3.0版本。而在今年，觀致汽車更是與中移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議，率先邁入汽車5G網(wǎng)聯(lián)時(shí)代。同時(shí)還全面強(qiáng)化技術(shù)平臺(tái)共享戰(zhàn)略，利用共享平臺(tái)既有的成熟技術(shù)，彌補(bǔ)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)新品上市慢這一短板。
不得不說(shuō)，能有這樣大動(dòng)作的觀致汽車，實(shí)力不容小覷。而它在安全性方面能把皮實(shí)的德系車給比了下去，沒(méi)有國(guó)際化的精工品質(zhì)和造車技術(shù)能力是絕不可能勝出的。所以小編想說(shuō)，那些還在說(shuō)德系車就是“品質(zhì)保證”的人，想法真的得改變了！
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