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先將我目前遇到的EV5所有問題總結(jié)如下：1、方向盤氣囊模塊噴漆瑕疵（已更換），2、電機異響（目前賣方提出的方案是更換電機，尚未解決），3、空調(diào)自行啟動，4、壓縮機異響嚴(yán)重，5、車輛右側(cè)大屏死機，6、車子行駛過程中兩次聞到電焊燒焦的味道，7、車子大屏左側(cè)出現(xiàn)綠色“NO SIGN”大字跳屏。

我是悅達起亞生產(chǎn)商所在地江蘇鹽城的本地車主，在2024年12月底通過抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺推送，逐步了解到起亞EV5這款新能源車型的基本情況，也對這輛車產(chǎn)生了濃厚的興趣，遂于1月初開始到幾家4S店開始試駕、詢價，后于2024年1月13日到鹽城嘉華4S店付款、提車，但是沒想到當(dāng)天提車就發(fā)生了不順的情況：

當(dāng)天開完票以后，根據(jù)我當(dāng)?shù)氐慕灰琢?xí)慣，在4S店內(nèi)上傳合格證、保險等信息后，可以在店內(nèi)領(lǐng)取臨牌，但是經(jīng)過工作人員多次嘗試，均領(lǐng)取失敗，當(dāng)時無法闡明具體原因。后又有工作人員陪同我到當(dāng)?shù)厥熊嚬芩M行辦理，經(jīng)過多次嘗試發(fā)現(xiàn)是車輛合格證等文件未同步到車管所系統(tǒng)內(nèi)，加上1月13日當(dāng)天為周六，工作人員回復(fù)稱聯(lián)系悅達起亞廠方后，相應(yīng)的管理人員休假，無法完成同步，只能作罷，錢交了，票開了，車子開不走。這恐怕你們是沒見過吧？

1月16日開始至19日，這幾天對于這輛車的初步印象還是不錯的，逐步給車子貼上3M膜、安裝行車記錄儀等配件，畢竟這是自己的第三輛車，我也是給了它應(yīng)有的保護和愛惜。20日，在下班返程過程中，不經(jīng)意間聽到主駕駛位膝蓋部位，聽到間歇性的類似于鈴鐺持續(xù)轉(zhuǎn)動的聲音，但是當(dāng)時并未往車輛本身質(zhì)量問題上去聯(lián)想，以為是車輛內(nèi)部有擺件共振引起的。

2月初，時值寒冬，正常駕駛過程中都必須開啟空調(diào)，一次不經(jīng)意間，在地下車庫停靠車位后，聽到車輛機艙內(nèi)傳來十分明顯的類似于“噠噠噠噠噠”的聲音，這個聲音對于新能源車這樣的“靜音“來說，簡直是噩夢，后來自己又多次嘗試開、關(guān)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)只要是打開狀態(tài)，車輛左前輪位置就會傳來機械運行不平穩(wěn)的“噠噠噠噠噠“的聲音，后來詢問過多個EV5車友，發(fā)現(xiàn)這個問題很多車輛都有，對異響敏感的朋友，推薦你在車輛左前輪位置多聽聽，你就會有直觀感受。關(guān)于這個問題，我也是當(dāng)即拍攝了視頻詢問4S店，4S店的回復(fù)是需要檢查，但是在對比4S店的試駕車后，連同我在內(nèi)，還有其他在4S店保養(yǎng)的其他車型車主都覺得對比不一樣（試駕車運行十分平穩(wěn)，聽不到什么雜音）的情況下，4S店還是狡辯稱，沒什么差別，不影響駕駛。（這個問題暫時只描述到這里）

2月8日，小年，在擦拭方向盤的過程中，發(fā)現(xiàn)方向盤氣囊左上角位置，有1個極小的黑點，一開始以為是污漬，但是嘗試用多種方法擦拭，均是無法去除，甚至有越擦越大的跡象，后來到4S店檢查，稱是工藝噴漆的時候沒處理好，關(guān)于這個問題，4S店處理的還算可以，給我更換了方向盤上的氣囊模塊。不到1個月的新車，就開始了換件之旅。

1月20日發(fā)現(xiàn)的機艙膝蓋位置傳來的鈴鐺轉(zhuǎn)動的聲音，我也是知道了他的“工作時間”，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)只要在時速76-80區(qū)間內(nèi)，持續(xù)踩住油門踏板的情況下，這個類似于鈴鐺聲，又類似于電流聲的聲音是持續(xù)性輸出，貫穿入耳，對于我這種對聲音敏感的車主來說，簡直是噩夢，十分影響駕駛感受。試問，相當(dāng)于1個蒼蠅在你耳邊一直在飛，開車的感覺能舒服嗎？在這之前聽不到，并不是他沒有，而是車輛外部駕駛的環(huán)境的風(fēng)噪、胎噪或者車載音樂蓋住了這個聲音，導(dǎo)致人耳無法識別。我當(dāng)時就開始懷疑是否是車子的電機內(nèi)部有問題。

1月22日，我對于車輛左前輪打開空調(diào)就產(chǎn)生“噠噠噠噠“不和諧運行聲音以及上述的懷疑電機異響的問題，向4S店進行了反應(yīng)，4S店車間內(nèi)的一個老師傅（這是在賣方與我溝通過程中，唯一一個能讓我滿意的人）對于我反應(yīng)的問題，他也是及時跟廠方的技術(shù)人員進行聯(lián)系，但是等到的答復(fù)卻是廠方的人員在外出差，需要等他們回來，才能幫我檢查我反應(yīng)的這些問題�？嗫嗟攘�2周左右，老師傅通知我說技術(shù)人員回來了，讓我到鹽城悅達起亞二廠進行檢查。

熬苦等待2周的檢查，2名所謂的專家，經(jīng)過乘坐我的車輛及我的描述后，當(dāng)時隨即給出的答復(fù)是“你這個聲音是正常的，所有的車子都有，不要說我們的車子，即使是BYD,也是有的，不信的話，我可以另外提供一輛車子給你試駕”，之后廠方的技術(shù)人員提供了一輛EV5高配車型（高配車型是配有加厚隔音玻璃），我在試駕過程中，果然聽到了與我車輛同樣的聲音，對于類似“技術(shù)壁壘”的解釋，我當(dāng)即表示，如果是這樣，我追究就沒意思了，同時，對于開空調(diào)，左前輪的異響問題，技術(shù)人員也未給原因，只說是正常的。當(dāng)天的檢查，也就這樣草草了事。

自從第一次檢查后，起初我是默認接受了這個“技術(shù)壁壘”的解釋，但是隨著里程數(shù)、駕乘時間的增加，我逐步發(fā)現(xiàn)這個電機異響的問題在加劇，以前是70多碼的時速時才能聽到，后來逐步發(fā)展到50多也能聽到，我當(dāng)時產(chǎn)生懷疑，如果是技術(shù)壁壘的話，那新能源車簡直不就是個笑話嗎？隨后，我在網(wǎng)上逐步開始找車友群，詢問群內(nèi)的車友，是否有同樣的問題，但是得到的答復(fù)是人家沒有。經(jīng)過多人的詢問，我再次向4S店老師傅表達了我的疑惑，經(jīng)過我的再三要求，我到4S店內(nèi)又試駕了他們的試駕車，發(fā)現(xiàn)試駕車也沒有這個異響問題！4S店又再1次幫我聯(lián)系了廠方技術(shù)人員，安排我到廠方進行檢查。

第2次檢查過程中，有1名技術(shù)人員是參加過第1次的檢查的，起初還是跟第一次檢查的說辭。幸運的是，當(dāng)天正好有1個網(wǎng)絡(luò)認識的車友在廠方對面的4S店，經(jīng)過協(xié)商，車友同意我攜帶技術(shù)人員試駕他的車輛，經(jīng)過道路測試，車友的車輛并沒有這個異響，隨著這個對比結(jié)果的出現(xiàn)，技術(shù)人員不再吱聲了，給出的答復(fù)是要回去匯報研究一下。

3日后，4S店通知我自己再跑去配合廠方到廠里去檢查一下，遭到我的拒絕，為這個問題耗費了大量的時間，從未給與過任何補償。后迫于無奈，4S店跟廠方人員攜帶設(shè)備來人到我的工作地所在的4S店配合檢查，但是搞笑的是，我又為之耗費半天的結(jié)果，就是他們的關(guān)鍵設(shè)備沒帶，硬著頭皮上搞了半天的測試也是屁用沒有。

再隔數(shù)日后，4S店老師傅通知我，廠方對我的問題很重視，讓我務(wù)必配合他們到廠里做一次檢查，他們安排了好幾輛車子做對比性試驗，本著看病哪能不配合檢查的道理，我當(dāng)即表示同意。

終于，在長達4個月的申訴、多輪檢查下來，終于給出了他們的結(jié)論：電機是國外進口到國內(nèi)組裝的，應(yīng)該是組裝過程中，部分齒輪的部件問題，導(dǎo)致這個異響的產(chǎn)生。

換電機意味著什么，想必有的人還不知道，這意味著要去車管所做車輛備案，登記證書上就會幾個大字描述車輛更換過電機，行駛證上的發(fā)動機號碼也要進行變更，先不談更換電機對于新能源車子的安全系數(shù)來說是否有巨大影響，就這幾個變更，對于車輛將來過戶售賣的價值也是有巨大影響，假如你是一個二手買家，你會買換過發(fā)動機的車子嗎？

關(guān)于解決方案，讓1個沒有任何決定權(quán)的工作人員在搪塞我，我提出的換車或者退車的訴求，都是一句話，達不到要求，我讓他們提出解決方案，卻是閉口不談。說白了，就是不想花錢，就想著讓我自己來買單就好了。

在起亞的官方客服投訴后，客服也是一丘之貉，自己說著會立即給我進行反饋，有專員跟我進行聯(lián)系。但是等待多日后，都沒等到1個電話。6月13日再次詢問廠方官方客服后，竟然語出天人，說在某一天中午13點50多分給我多次致電，我的電話都在通話中，所以就沒再打了。13日還表示會立即給我反饋，但是截止目前6月14日10時，我仍未接到起亞的售后所承諾的立即反饋，可能是同在一個地級市內(nèi)的人，有時差？是不是值得點贊？

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