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標(biāo)題: 鹽城大批出租車司機(jī)吐槽：收入太低，養(yǎng)不了家了。 [打印本頁(yè)]

作者: 相隔lsg 時(shí)間: 2024-7-1 17:48
標(biāo)題: 鹽城大批出租車司機(jī)吐槽：收入太低，養(yǎng)不了家了。
最近，鹽城的出租車司機(jī)吐槽視頻不斷，很多司機(jī)表示，單子實(shí)在太少，現(xiàn)在已經(jīng)養(yǎng)不了家了。對(duì)此司機(jī)們歸咎的最大原因是鹽城的交通運(yùn)管監(jiān)管不力，無(wú)證網(wǎng)約車橫行。

在留言下，網(wǎng)友是一邊倒的支持網(wǎng)約車，表示網(wǎng)約車價(jià)格便宜服務(wù)好，還能乘到不同的車，有不同的乘車體驗(yàn)。相比之下出租車問(wèn)題重重價(jià)格還貴，出租車司機(jī)對(duì)此的反駁基本都是說(shuō)網(wǎng)約車不安全，不保險(xiǎn)。

這個(gè)反駁顯然是蒼白無(wú)力的，沒(méi)有乘客買(mǎi)賬。畢竟安全的成本雖高，但概率對(duì)普通大眾來(lái)說(shuō)是太低了。
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無(wú)證網(wǎng)約車太多，這是出租車單量少的一個(gè)原因，但事實(shí)上，并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

宏觀來(lái)看，私家車價(jià)格內(nèi)卷，低廉的價(jià)格導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車保有量劇增。駕駛更是全民皆學(xué)，高三畢業(yè)暑期學(xué)車已經(jīng)成了鹽城學(xué)生家庭的慣例。而滿大街的共享自行車和電動(dòng)車更是給出了更加性價(jià)比的選擇。

說(shuō)到底，其實(shí)是車輛普及和駕駛技術(shù)全民化讓這個(gè)行業(yè)走到了淘汰的邊緣。

像曾經(jīng)強(qiáng)烈反對(duì)過(guò)汽車的車把式們一樣，很多出租車司機(jī)曾破壞過(guò)共享單車，舉報(bào)過(guò)網(wǎng)約車，但時(shí)代洪流浩浩蕩蕩，并不以人的意志為轉(zhuǎn)移。

出租車司機(jī)的掙扎，只因他們還能找到歸咎的對(duì)象。事實(shí)上，伴隨科技的發(fā)展，無(wú)數(shù)的行業(yè)，無(wú)數(shù)的從業(yè)者，連反對(duì)的聲音都未能發(fā)出。他們還不知自己的失業(yè)該怪誰(shuí)時(shí)，便已慘遭淘汰。
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現(xiàn)在已經(jīng)有無(wú)人出租車開(kāi)始上路試運(yùn)營(yíng)，倘若真的全面鋪開(kāi)，網(wǎng)約車司機(jī)也會(huì)面臨與出租車司機(jī)同樣的問(wèn)題，到時(shí)候他們又該去怪誰(shuí)呢？

降本增效一直是這個(gè)世界前行的主題，倘若為了就業(yè)，淘汰掉挖掘機(jī)，只準(zhǔn)用鏟子挖，一定會(huì)提供更多的就業(yè)。可這樣的就業(yè)，絕不會(huì)是社會(huì)進(jìn)步所需要的。降本讓出租車失去了市場(chǎng)，但整個(gè)社會(huì)的降本又何嘗不是讓身在社會(huì)中的出租車司機(jī)群體在受益呢？

尊重客觀規(guī)律，趁早另做打算，或許能讓退出來(lái)的更體面一點(diǎn)。

作者: 大牛走天下 時(shí)間: 2024-7-2 15:21
可以學(xué)人家不進(jìn)共享單車，zf可舍不得這塊肥肉

作者: 123459105 時(shí)間: 2024-7-2 15:54
網(wǎng)約車確實(shí)便宜

作者: 舟子499 時(shí)間: 2024-7-2 15:55
出租車?yán)@路的新聞?dòng)植恢挂粌善?

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