2021年底，江蘇省發(fā)改委已批復(fù)江陰站至惠山站段可研報(bào)告，至此，鹽宜高鐵除靖江至江陰過(guò)江段外，全線可研均已批復(fù)。
靖江至江陰段受過(guò)江通道方案調(diào)整影響，正加快初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)工作，可研暫未批復(fù)。江蘇省運(yùn)輸廳8月2日答復(fù)：“目前，項(xiàng)目陸域段可研已取得批復(fù)。過(guò)江段方案已基本穩(wěn)定，正加快推進(jìn)可研批復(fù)前置要件辦理。初步設(shè)計(jì)文件正根據(jù)預(yù)審會(huì)意見(jiàn)進(jìn)一步修改完善。項(xiàng)目與國(guó)鐵網(wǎng)接軌意見(jiàn)已完成上海局集團(tuán)初審，目前正全力推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工建設(shè)。
”鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路，項(xiàng)目北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長(zhǎng)江后，經(jīng)無(wú)錫市、常州市，終至宜興。
全線正線線路長(zhǎng)度約311公里，設(shè)站11座，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，過(guò)江段設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。
項(xiàng)目北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬寧城際，南接寧杭高鐵，將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運(yùn)通道。
鹽泰錫常宜鐵路過(guò)江通道原規(guī)劃為橋梁方案。經(jīng)充分研究論證，鹽泰錫常宜鐵路過(guò)江通道在2023年底調(diào)整為隧道方案，目前已完成過(guò)江隧道工程可行性研究工作。