2013全球民用直升機交付排行榜

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   《2013 全球民用直升機交付排行榜》最新出爐，在全球直升機制造商多家紛爭的國際形勢下，2013年阿古斯特維斯特蘭生產的AW139機型以13.11億美元交付價值居所有型號直升機交付價值榜首,同時以114架超高交付量，領跑中型直升機市場。
　　目前，全球主要的民用直升機制造商有10家左右，其中空客、貝爾、羅賓遜、恩斯特龍、阿古斯塔、西科斯基、麥道等7 家制造廠商占據了絕大部分的市場份額。為了能全面反映全球民用直升機的生產與交付狀況，并使讀者能夠直觀地了解不同類別直升機的市場歡迎程度，以及各個廠商的不同機型的生產、銷售業(yè)績狀況和發(fā)展趨勢，本刊特制作完成了《2013 全球民用直升機交付排行榜》。
　　榜單分為廠商排行和機型排行兩類，根據直升機的年交付量及年交付總價值分別進行了排名。此外，為了反映各廠商與機型的交付情況及市場位置一年來的變動趨勢，本刊對照2012年度的相應數據，展示了其交付架數、交付總價值及市場排名的變化。
　　直升機機型的分類，可以按照發(fā)動機類型加以區(qū)別。直升機的發(fā)動機分為活塞式和渦軸式兩種，在網上訂完機票目前僅有少數幾個機型裝配了活塞式發(fā)動機，因此，本排行榜采取了按最大起飛重量分類這一方式。根據最大起飛重量，一般可將民用直升機可分為小型、輕型、中型和大型四種類型。小型直升機的最大起飛重量在2噸以下，輕型直升機最大起飛重量在2-4噸左右，中型直升機最大起飛重量在4-10噸，大型直升機最大起飛重量在10-20噸左右，20噸以上的超重型直升機通常為非民用用途，不在本排行榜的統(tǒng)計范圍之內。
　　2013年，全球七家主要直升機制造商共交付各類型直升機（民用用途）1358架，其中小型直升機555架，輕型548架，中型和大型分別為189架和66架。通過觀察排行榜中直升機的交付數量，可以看出不同重量級機型的市場需求分布。例如，2013年輕型和小型直升機占據了總交付量的81%左右，如此高的市場占有率反映出這兩種類型的直升機有著靈活和廣泛的適用性。同樣，通過排行榜可以看出，2013年全球交付的中型和大型民用直升機的種類共計不到10種，交付數量僅占全球總架數的19%，而其交付總價值則占到了市場總值的60%，這反應出這兩種直升機由于其生產技術的先進性和復雜性等因素而具備了更高的市場價值。
　　通過對排行榜中直升機交付機型的分析，長白山特價機票還可以觀察出不同制造商在各級別機型中的相對市場優(yōu)勢。例如，空客直升機涵蓋了從輕型到大型的全系列產品并都有較高的交付量，該公司的總交付量和總交付價值均居全球第二；羅賓遜和恩斯特龍雖然均側重生產小型直升機，然而羅賓遜的交付量一直穩(wěn)居世界第一，而恩斯特龍則相對落后，但是恩斯特龍有進步的趨勢，無論是從交付量還是交付價值來看均如此；貝爾在輕型直升機市場中依然擁有強大的市場競爭力，但是和空客相比，依然存在一絲差距；在中型直升機市場，毫無疑問，阿古斯塔擁有絕對的統(tǒng)治力，其交付業(yè)績一直穩(wěn)居第一；而在大型直升機市場，西科斯基的優(yōu)勢則更加明顯�？傮w來看，輕型直升機市場的競爭比較激烈，機型多，且市場份額的波動較大，而在小型、中型、大型直升機市場，往往一家獨大，某一個廠商的機型往往占據超過60%的市場份額。
　　這里需要特別指出的是，本排行榜統(tǒng)計的各類機型中，不包含非民用用途的直升機，這并不意味著所有上述直升機制造商只生產民用類機型，實際上，技術相對穩(wěn)定、銷售量較大、制造能力強的一些廠商也交付了相當數量的軍用直升機。此外，本排行榜中的部分機型有改進型號，為了反映市場的最新現狀，計算交付價值時則采取最新改進型號的售價，例如西科斯基S-76系列中最新的型號為S-76D，以及貝爾206系列中最新型號為206L-4。