油市最大警鐘敲響：“油輪擁堵”愈演愈烈

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油市最大警鐘敲響：“油輪擁堵”愈演愈烈


　　OPEC將于11月30日在維也納召開會議，討論減產(chǎn)協(xié)議。然而，原油市場當(dāng)前卻似乎并未因此次會議的即將召開而有任何的欣喜。行情數(shù)據(jù)顯示，美國WTI原油期貨價格目前已經(jīng)連跌三周，最新交投于43美元/桶附近。在過去的一周中，石油輸出國組織(OPEC)，以及國際能源署(IEA)公布了最新的月報，暗示供應(yīng)過剩仍然嚴(yán)重，而這一跡象也已在原油航運業(yè)得到了驗證。

　　彭博社周末援引船舶經(jīng)營商的說法指出，目前西北歐國家的石油巨頭已預(yù)訂了多艘油輪儲存900多萬桶原油。隨著陸上庫存空間日漸不足，各大油企不得不求助海上油輪。挪威、英國、法國和德國等歐洲國家的大型油企預(yù)計在下個月裝載近五年數(shù)量最多的原油貨物。

　　國際油輪公司總裁喬納森表示，目前已有14-16艘中等規(guī)模的阿芙拉型油輪(Aframax)排列在港口附近。喬納森的公司經(jīng)營著全球規(guī)模最大的油輪，他表示，陸地儲油空間不足可能是近期油輪數(shù)目不斷增加的原因之一。

　　路透上周五報道稱，7月數(shù)據(jù)顯示阿芙拉型油輪預(yù)定數(shù)量近乎翻倍，越來越多油輪被用作海上儲油系統(tǒng)。隨著歐佩克準(zhǔn)備在11月敲定限產(chǎn)協(xié)議的最終細(xì)節(jié)，北海產(chǎn)油商持續(xù)增產(chǎn)，而歐佩克內(nèi)部成員本身也在馬不停蹄地產(chǎn)油，這一切無疑會加重供應(yīng)過剩的局面。此外，加拿大、俄羅斯和巴西現(xiàn)在對歐佩克產(chǎn)油國委內(nèi)瑞拉的減產(chǎn)呼吁也是置之不理。

　　喬納森補(bǔ)充說道，當(dāng)前已有超過10艘油輪要按照指令運載新加坡島嶼附近地區(qū)的原油。近期油市依舊低迷，新加坡無疑會借機(jī)大舉獲利。

　　在油價劇烈波動期間，很多交易員會讓原油先儲存在海上油輪內(nèi)，一旦油價上漲1-2美元就賣出這些原油獲取高額利潤。這就是期貨溢價出現(xiàn)的由來。

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