觀致5 SUV綜合油耗測(cè)試

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許多人都問(wèn)過(guò)我觀致汽車如何，其實(shí)在觀致品牌剛?cè)腭v國(guó)內(nèi)時(shí)，我便有幸開到了其旗下第一個(gè)產(chǎn)品觀致3，優(yōu)秀的品控告訴我它是一部綜合素質(zhì)直逼合資品牌的轎車，只是這個(gè)品牌一直缺乏關(guān)注度??

文：宋一行 攝影：施毓麟

觀致品牌的口碑在媒體中歷來(lái)都不錯(cuò)，路面上也偶爾能看到幾輛上了牌照的觀致駛過(guò)。其實(shí)，觀致5 SUV的雄心并不小，它在上市之初就直接把對(duì)標(biāo)車型定為了曾經(jīng)的緊湊級(jí)SUV“大佬”老款途觀和翼虎。然而，這款車與觀致的所有同胞兄弟一樣，都沒(méi)有獲得太好的銷量。如今，觀致5 SUV上市一年有余，已迎來(lái)了第一次改款，其擁有六款配置，分別為1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)與雙離合兩種變速箱，動(dòng)力上顯得略有些單一。而這樣一款外形設(shè)計(jì)與合資無(wú)異，行駛品質(zhì)又不賴的SUV，油耗水準(zhǔn)是否能跟得上其優(yōu)良的做工品質(zhì)，這期的油耗欄目會(huì)帶來(lái)答案。

此次測(cè)試我們照例分為市區(qū)道路、高架道路以及縣城高速，整個(gè)測(cè)試為期4天，我們每天都會(huì)指定一個(gè)不同的線路規(guī)劃，并且依高峰時(shí)段與午間暢通時(shí)段分別對(duì)油耗情況進(jìn)行綜合測(cè)試。

此次的測(cè)試由于時(shí)間充裕，我們決定將前兩日的線路放在擁堵的市區(qū)道路及高架路段，整個(gè)路線自欽州南路出發(fā)，途經(jīng)滬閔路，沿滬閔高架一路往南浦大橋方向行進(jìn)，并從漕溪路立交駛?cè)雰?nèi)環(huán)，駛向中山南一路，并一路經(jīng)由南浦大橋抵達(dá)張江，回程則通過(guò)盧浦大橋全程沿地面返回。

第一天上午，我們于7點(diǎn)30分準(zhǔn)時(shí)駕車駛出公司地庫(kù)。此時(shí)，也正值早高峰爆發(fā)初段，每每路過(guò)十字路口，都能感受到路面上的車以肉眼可見的速度從四面涌來(lái)。在我們艱難地駛?cè)霚�閔高架后，迎來(lái)的是第一輪擁堵，在經(jīng)歷了20分鐘從上匝道并入主路的艱難歷程后，迎接我們的是一眼望不到頭的大型高架露天停車場(chǎng)，在簡(jiǎn)單嘗試了幾次“加塞”后，我們便放棄了抵抗，幸而我們并不趕時(shí)間，可以趁這個(gè)機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下這臺(tái)觀致5 SUV的內(nèi)部設(shè)施。

作為一款自主品牌，觀致5 SUV變道時(shí)的指向性還是很出色的，另外1.6T的初段動(dòng)力被刻意調(diào)得很猛，這樣做的好處是在靜止起步超車時(shí)，可以絲毫不用看身邊GLC、尚酷的臉色。在他們還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候便可以一腳地板油輕松超越。不似一些2.0升自吸車型，地板油換來(lái)的轉(zhuǎn)速提升雖說(shuō)夠快，但卻十分線性，而排氣管傳出的噪音早已讓身邊的車輛產(chǎn)生警覺(jué)，若此時(shí)你再打方向，除非隔壁車車主心情夠好，不然肯定是車頭頂住前車車尾把你給堵上……

觀致品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是現(xiàn)代簡(jiǎn)約的風(fēng)格，采用黑棕雙色的搭配，其定位更多的是80、90后為主的年輕群體。多功能方向盤為三輻式設(shè)計(jì)，方向盤粗壯異常，多功能按鍵區(qū)域十分豐富，定速巡航在這部頂配車型上才能看到。觀致還為這臺(tái)頂配車型配備了前后倒車?yán)走_(dá)+影像系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)和AUTO HOLD功能、BOSE音響、電動(dòng)尾門等實(shí)用功能。

觀致5 SUV的內(nèi)飾用料比較厚道，在表盤以及中控部分等可觸及的區(qū)域都盡量采取了軟性搪塑工藝并輔以相應(yīng)的壓紋。儀表盤采用了白色背光，左邊的時(shí)速表與右邊的轉(zhuǎn)速表非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的花哨裝飾，中央的行車電腦屏幕可通過(guò)切換選擇多媒體信息或?qū)Ш降蕊@示信息。觀致5 SUV在中控區(qū)域搭載了一塊8英寸的顯示屏，其搭載的是觀致最新研發(fā)的觀致逸云2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是較早使用手勢(shì)功能的車型，如今不少主流車企，甚至新一代寶馬5也采用了手勢(shì)功能，足以見得觀致設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的前瞻性。另外值得一提的是觀致的綠色駕駛積分功能，其可以通過(guò)行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)車主的駕駛習(xí)慣，并通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣獲得積分，未來(lái)這些積分可以換取其他觀致提供的衍生服務(wù)。

2697毫米的軸距在緊湊級(jí)SUV這個(gè)級(jí)別并非最優(yōu)，但已然排入前列。不過(guò)，就近2米7的軸距而言，觀致5 SUV的后排空間并沒(méi)有顯得特別出色，可能觀致在空間利用率上還欠缺些有效手段，后排正常坐下三名中年男性會(huì)顯得有些擁擠。不過(guò)好在座椅的舒適度還不錯(cuò)，座椅偏軟而懸架偏硬，稍高的乘坐姿態(tài)還是會(huì)給你SUV正規(guī)軍的感受。觀致5 SUV的儲(chǔ)物格算是這個(gè)級(jí)別里極豐富的了。僅前排就設(shè)置了7處儲(chǔ)物格，并且利用率都很高，日常隨車用品基本都可以找到合適的安放位置。

在擁堵路面下，觀致5 SUV的變速箱還是顯得有些靜不下來(lái)。輕踩油門時(shí)，也很容把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，因此，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水準(zhǔn)在擁堵路面并不低。不過(guò)它帶來(lái)的好處也顯而易見，就是當(dāng)你需要從靜止到啟動(dòng)超車時(shí)，僅需踩到油門踏板的一半行程便可輕松完成超車。觀致5 SUV的方向盤虛位很小，輕擺方向盤，前輪都會(huì)根據(jù)你的微調(diào)做出動(dòng)作，指向性已經(jīng)達(dá)到了合資車型的水準(zhǔn)。

編輯觀點(diǎn)

想必油價(jià)是這個(gè)級(jí)別的車主繞不開的一個(gè)話題，國(guó)際油價(jià)在過(guò)了動(dòng)蕩的上半年后，又跌入了相對(duì)平和的時(shí)期，對(duì)比擁堵路段10.4升/百公里的油耗，暢通路段下7.2升/百公里看似略高，但實(shí)則上下限差距并不大，再加上優(yōu)秀的行駛品質(zhì)與豐富的配置，這臺(tái)觀致5 SUV仍擁有在這個(gè)級(jí)別里站穩(wěn)腳跟的資本。