以車主身份親證觀致3的3宗“最”

魏婷_SHvcz

很多人第一眼看我覺得有些高冷，有人甚至稱我為Mr. Lonely。我不介意這樣的稱呼，因為習慣了在沉默中觀察或思考，并且大多數(shù)時候喜歡一意孤行，不喜歡受羈絆。有人問我為什么選擇觀致，我的回答是“我買我喜歡的”!

在我身邊，觀致車主在群里交流時，大伙兒個個都是工作菁英，有的在IT行業(yè)，有的在設計行業(yè)，有的在建筑業(yè)，也有像我一樣傳媒行業(yè)。我們這群人的性格是相對理性又獨立，還真如觀致官方定位“有獨立思想，有獨立精神”的群體。

今天我從車主的角度，讓沒有下手的朋友了解我們?yōu)槭裁磿�選擇觀致。

最美的車：屢獲紅點等國際大獎

長期混跡在汽車圈子，我對觀致設計語言了解尤為深刻。在素有設計界“奧斯卡”之稱的紅點設計獎（Red Dot Design Award）評選中，觀致汽車連奪兩項大獎，稱得上是汽車設計領域最光彩和耀眼的一筆。這個獎項很多國際知名品牌終其幾十上百年造車歷程也鮮有機會入圍，真的是非常難得。

觀致汽車還在2016年度德國品牌設計大獎（German Brand Award 2016）和2016年度汽車品牌大賽(Automotive Brand Contest 2016)斬獲諸多大獎，可以說是設計獎大滿貫。

當大多數(shù)中國品牌號稱“主流審美”的時候，觀致堅持講述一種“國際化”的設計語言。我征求過身邊幾個朋友的看法，他們都表示觀致設計是非常成功的，給他們的印象大多是“個性鮮明”、“獨立氣質”、“洋氣”，鯊魚鰭，小尾翼，后唇亮條……這些細節(jié)尤為讓人印象深刻。

最質感的車：代表中國制造最高水準

于我而言，把錢花在刀刃上，買到實實在在的質感，這才是成熟、理性、正確的消費觀。

觀致3的質感涵蓋方方面面，且說兩個不易被關注到的細節(jié)。首先是用料，觀致整車所用內飾件、布料、皮料、隔音棉均為符合歐洲環(huán)保標準的材料。記得我提車時，打開車門，一點氣味都沒有。細心的車主可以去看看觀致配件上的細節(jié)，早期的車主能找到各種配件帶“E”字樣的配件，還有前檔上有一張“3C”強制認證標。這些小細節(jié)就是觀致用料的不同之處。

第二是BOSE音響對于觀致3轎車質感的提升。事實上，此前我已經聽過了足夠多的車載BOSE音響，從奧迪A4L到英菲尼迪Q50L。觀致3的這套BOSE音響勝過此前其它車型帶給我的體驗。低頻的下潛彈性十足，避過了大多數(shù)汽車音響的干巴。在中高頻的表現(xiàn)上，也是通透清澈。在有限的車內空間，這套BOSE營造了寬廣的聲場，樂器的辨析度在汽車音響中堪稱優(yōu)秀。當然我身邊一些“木耳”朋友聽不出這種感覺，只是對我這樣挑剔的耳朵才感覺是一種莫大享受。

觀致3的這種質感歸功于國際化一流設計團隊。觀致汽車運營中心位于上海浦東，在慕尼黑和上海設立設計中心、技術中心及工程研發(fā)中心，由來自全球的設計師和工程師團隊組成。供應商方面，也是一流的麥格納、天合、大陸、博世、法雷奧、電裝、Harman等。

最安全的車：歐撞五星，看齊歐洲

觀致的安全性也是業(yè)內聞名的。觀致3不僅在E-NCAP五星榜上赫然在列，在IIHS成績單上也獲得了最優(yōu)秀的一檔成績，在C-NCAP榜上觀致3獲得了歷史最高分五星＋的好成績。

早在研發(fā)之初，觀致設計團隊就以歐洲汽車為標準，力求打造最可靠的安全體系。比如，觀致3在B柱等位置使用了拉伸強度為1000MPa的鋼材，A柱的拉伸強度也達到了750MPa以上，乘員艙結構強度一流。觀致3整車比同價值車型多20%的焊點，前后防撞梁、吸能盒、行人保護裝置等設計和材質，都讓安全指數(shù)大大提升。

俗話說，“千金難買我喜歡”。在消費觀致3帶來的質感時，我能真實地感受到這款車時刻在溫暖著我，給予我積極正能量。我很滿足把自己的生活過得質感十足，這讓生命價值得以充分彰顯，這也正符合觀致汽車官網(wǎng)上那句話： “請拋掉大眾口味與所謂共識，是時候，勇敢地亮出我們的觀點”。期待在觀致這樣品質生活的道路上，“有態(tài)度”的朋友會越來越多！