對標(biāo)領(lǐng)克和wey，觀致有哪些優(yōu)勢？

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中國品牌在最近一兩年的勢頭很猛，不過十萬級別的競爭度和市場份額擺在那里，所以高端化搶占合資品牌市場也就成了中國品牌的集體目標(biāo)。所以在短短一年多時間里，領(lǐng)克和Wey兩個個品牌相繼問世。不過面對這些新的挑戰(zhàn)，最早進入中國新高端的觀致是如何應(yīng)戰(zhàn)的呢？觀致相比這幾個品牌有什么優(yōu)勢？

設(shè)計

早在觀致品牌誕生之初，設(shè)計就被放到了中國品牌中前所未有的高度，所以觀致不惜重金挖來了當(dāng)時在MINI的知名設(shè)計師何歌特。最終設(shè)計的效果非常出色，受到了大家的一致好評，在三四年時間里先后獲得了紅點設(shè)計大獎，德國iF工業(yè)設(shè)計獎，德國品牌設(shè)計獎，美國綠色設(shè)計等等超過20項國際設(shè)計大獎。別說Wey和領(lǐng)克了，就是把所有合資廠搬出來，拿獎頻率能超過觀致的恐怕都沒幾個。

品質(zhì)把控

在過去，說到中國品牌大家總是會想到質(zhì)量差，不耐用。但是觀致讓這一切謠言都粉碎了。

在車之家發(fā)布的《2016乘用車新車質(zhì)量報告》中，觀致品牌占據(jù)中國品牌新車質(zhì)量排名榜首，在行業(yè)總體新車質(zhì)量（所有品牌）表現(xiàn)排名中位列第五，是唯一進入排名前十的中國品牌。

一線品牌供應(yīng)商

之所以有如此出色的質(zhì)量，跟零部件供應(yīng)商離不開關(guān)系。觀致在供應(yīng)商選擇上非常苛刻，全車95%的零部件都來自頂尖的公司。比如格特拉克的雙離合變速箱、Bose的音響、馬牌的輪胎、偉世通的自動空調(diào)系統(tǒng)、法雷奧的自動大燈總成、微軟的主機操作系統(tǒng)、博世的點火線圈等等。

嚴(yán)苛的生產(chǎn)和質(zhì)檢

除了好的零部件，生產(chǎn)和質(zhì)檢也是觀致尤為重視的環(huán)節(jié)。在觀致的總裝線上設(shè)置了極其周密的質(zhì)檢環(huán)節(jié)，總裝過程中任何一個步驟都會被記錄，以跟蹤生產(chǎn)環(huán)節(jié)的每個細節(jié)。通過適量設(shè)置質(zhì)量檢測的方式，有效的監(jiān)控和改進了交付質(zhì)量。

除此以外，觀致還對下線整車進行產(chǎn)品抽樣檢測，必須通過靜態(tài)檢查、發(fā)動機艙檢查、八分鐘漏水檢查、底盤檢查、門關(guān)緊力檢查及三輪電器功能檢查、動態(tài)駕駛測試、底盤復(fù)檢等多個項目。所以，觀致5 SUV才敢給出6年10萬公里的超長質(zhì)保。

繞地球50圈的測試?yán)锍?/font>

觀致5 SUV上市前的總測試?yán)锍踢_到了200萬公里，相當(dāng)于繞地球跑了50圈，目的就只是為了找到最完美的底盤調(diào)教和對車輛進行最嚴(yán)苛的質(zhì)量考驗。

出色的底盤調(diào)教

除了觀致的總設(shè)計師何歌特比較有名氣以外，觀致的動力總成和底盤調(diào)教總工程師Klaus Schmidt也來頭不小，他就是前寶馬M5底盤開發(fā)負責(zé)人。觀致5 SUV麥弗遜前懸架+四連桿式后懸架組合，在觀致國際工程團隊歷經(jīng)三年精心調(diào)校，其中避震采用LVC (Low Velocity Control)低頻分段控制懸掛，阻尼四段可調(diào)，在駕駛時能夠帶來更加精準(zhǔn)扎實的穩(wěn)定性，同時保持乘坐的舒適性。

安全性

敢于挑戰(zhàn)E-NCAP并奪得五星碰撞成績的，觀致是中國品牌第一個；而在C-NACAP中拿到超五星成績的，觀致也是中國品牌第一個。早在研發(fā)之初，觀致汽車設(shè)計團隊就以歐洲汽車為標(biāo)準(zhǔn)，力求打造最可靠的安全體系。比如，在B柱等位置使用了拉伸強度為1000MPa的鋼材，A柱的拉伸強度也達到了750MPa以上，都大大提升了乘員艙的結(jié)構(gòu)強度。觀致的前后防撞梁、吸能盒等設(shè)計和材質(zhì)，都讓安全指數(shù)大大提升。

而領(lǐng)克和Wey，目前為止都還沒有碰撞成績。雖說這不代表Wey和領(lǐng)克無法通過碰撞測試，但是就現(xiàn)在來看，觀致在安全性方面還是更有說服力的。

空氣質(zhì)量

車內(nèi)空氣質(zhì)量因為315曝光而受到很多人的關(guān)注，然而卻有不少豪華品牌都曾因為車內(nèi)空氣質(zhì)量被曝光過。因為想要營造出內(nèi)飾的豪華感，往往是需要大量內(nèi)飾粘合劑，而大部分粘合劑都或多或少會揮發(fā)有害物質(zhì)，所以都需要在豪華感和健康上做一個抉擇。

而觀致，這次選擇的是健康。觀致用了超過國家標(biāo)準(zhǔn)5倍的水平來嚴(yán)格要求自己，從選材到裝配再到抽檢的標(biāo)準(zhǔn)都要遠遠高于對手。所以，并不是觀致做不到豪華，而是因為觀致覺得健康比豪華更重要。

隱藏功能

;在觀致車上，可以找到很多用車的小細節(jié)，比如：前雨刮處于開啟狀態(tài)時候，倒車后雨刮會自動開啟，等紅燈時，雨刮會自動減速；車輛未啟動時，一次通電和二次通電，使用一段時間（聽音樂等）后，會自動斷電（約20分鐘），防止電瓶虧電；兩把鑰匙可以分別記錄兩個座位位置，方便兩個車主使用同一臺車。

其實，觀致上還有很多關(guān)于用車的‘小彩蛋’等待用戶來挖掘。這些細節(jié)都是同級其他車沒有的，你買車時可能都不會關(guān)注到這些細節(jié)，但是在用車時就會感覺到這些細節(jié)帶來的體貼和方便。

技術(shù)實力

2016年廣州車展上觀致發(fā)布了QamFree發(fā)動機，這臺發(fā)動機突破性地取消了用了上百年的凸輪軸，取而代之的是通過氣動、液壓和電動執(zhí)行機構(gòu)來實現(xiàn)每一個氣門的獨立控制，可實現(xiàn)45％的動力提升和47％的扭矩增強，并降低15％的燃油消耗。

而另一個黑科技就是今年上海車展上發(fā)布的超級電動概念車Model K-EV，它搭載了由柯尼塞格提供的E-drive電驅(qū)系統(tǒng)，配備了最大功率為960kW（1305Ps）的電動機，搭配智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，車輛0-100km/h的加速時間僅為2.6s。

雖說Model K-EV什么時候量產(chǎn)，會保留多少概念車元素，現(xiàn)在看來都還是未知數(shù)。不過對于觀致來說，它的目的達到了，因為它就是想告訴大家：論技術(shù)實力、論性能，觀致都不比特斯拉、蔚來和法拉第差。