這款車憑什么讓汽車主編和賽車手都叫好

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這款車憑什么讓汽車主編和賽車手都叫好

能讓賽車?yán)纤緳C(jī)都叫好，觀致的魅力在哪里

開得拉力賽，載得長腿妹，國產(chǎn)車就是這么屌

在最近舉行的奧帕汽車?yán)�力賽上，依然是各路汽車品牌百家爭鳴。引擎聲轟響天地，在一批熟面孔當(dāng)中，奧帕車隊(duì)的座駕格外引人矚目。職業(yè)賽車手王琛駕駛的觀致3在夕陽下呼嘯而過。

汽車?yán)�力賽是在有路基的土路上、沙礫路或柏油路上進(jìn)行的長途汽車比賽，通�？缭讲町惥薮蟮穆访媲闆r，對于車輛的性能和質(zhì)量要求極高，很少能看到國產(chǎn)自主研發(fā)的汽車品牌身影出現(xiàn)在拉力賽當(dāng)中，所以這次的國產(chǎn)品牌觀致出現(xiàn)在拉力賽現(xiàn)場的一瞬間就吸引了全場注意。

王琛對于觀致3的品質(zhì)贊不絕口，這位創(chuàng)了世界紀(jì)錄的耐力賽冠軍車手提到之所以選擇觀致3作為他們車隊(duì)的征戰(zhàn)賽車，與觀致3自身品質(zhì)有很大關(guān)聯(lián)。對于拉力賽選手來說，車的安全性能是首當(dāng)其中的重點(diǎn)要素。尤其是在遭遇雪山、泥地這樣的極端路面情況的時(shí)候，一款車的安全性能如何關(guān)鍵時(shí)候是能救命的。而觀致3的高中低速穩(wěn)定性、適應(yīng)性和舒適性都非常棒，無論韌度、行程長短、支撐力和回彈表現(xiàn)，在同一級別的車型當(dāng)中，已經(jīng)位居前列，堪稱相當(dāng)皮實(shí)，是一款能征戰(zhàn)幾段路況的賽車。

同樣對觀致3贊不絕口的還有搜狐汽車主編高超，他從業(yè)十年共測試評測了400余款車輛，對汽車市場和產(chǎn)品性能有深刻了解，在看到觀致3在汽車?yán)�力賽上表現(xiàn)的時(shí)候，老司機(jī)表示自己完全被驚艷到了。

對此，觀致的工程師表示，觀致3在設(shè)計(jì)之初就參考了著名新車碰撞機(jī)構(gòu)的測試，且獲得了歐洲安全測試五星級別，從E-NCAP碰撞成績來看，觀致3的安全性等同于寶馬3系，可以叫板沃 爾。沃。

除了引人稱道的安全性能，觀致汽車的顏值在國產(chǎn)汽車品牌當(dāng)中也是首屈一指，流暢的車身曲線，完美的內(nèi)飾構(gòu)造一直是車迷們津津樂道的點(diǎn)。在這里就不得不提一下觀致汽車背后強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

觀致汽車所有的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員均來自于國際一線車企品牌資深員工，汽車項(xiàng)目執(zhí)行總裁麥逸凡（Peter Matkin）是前英國捷豹陸虎集團(tuán)整車項(xiàng)目總工程師；生產(chǎn)總監(jiān)吳斌（Alexander Wortberg）是前華晨寶馬沈陽工廠的廠長；觀致制造部總監(jiān)彭帆笛（Freddy Ploj）是前薩博汽車的制造工程總監(jiān)。而觀致的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師更是BMW集團(tuán)MINI品牌車型設(shè)計(jì)部門總監(jiān)，包括MINI、MINI Cabrio和MINI Clubman、MINI Countryman都是在他主導(dǎo)之下誕生的產(chǎn)品。

觀致傾力打造國內(nèi)首款高品質(zhì)運(yùn)動跨界轎車觀致3 GT、獨(dú)立風(fēng)格動感SUV觀致5。其中，觀致5 SUV憑借獨(dú)具風(fēng)格的出色設(shè)計(jì)先后贏得德國汽車品牌大賽的“外觀設(shè)計(jì)金獎”、2017德國設(shè)計(jì)大獎（German Design Award），成功讓“觀致設(shè)計(jì)”屹立于世界品牌之林。

近期，觀致汽車把質(zhì)保延長到了6年的新聞更是刷爆了朋友圈，對于汽車這種損耗品，一般車企默認(rèn)都是三年保修，在這基礎(chǔ)上再延長三年意味著巨大的成本，而觀致做一舉動的背后原因，就是對自家品牌的充分信心和認(rèn)可，無意給消費(fèi)者吃了一顆巨大的定心丸�？磥�，優(yōu)秀的工藝，扎實(shí)的品質(zhì)才是造就出色的口碑基礎(chǔ)。

在打造最棒國產(chǎn)車的路上，觀致從未停步，無論是從外形顏值還是底盤操控、動力系統(tǒng)上，觀致3都有叫板同價(jià)位合資品牌產(chǎn)品的底氣，看中國制造，看觀致汽車。