飛行模擬機(jī)是當(dāng)今國(guó)際上飛行員訓(xùn)練的一種重要手段

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    飛行模擬機(jī)是當(dāng)今國(guó)際上飛行員訓(xùn)練的一種重要手段，其種類(lèi)分為固定模擬機(jī)和全動(dòng)模擬機(jī)兩種。固定模擬機(jī)是不能活動(dòng)的，它只能滿(mǎn)足飛行人員儀表飛行、系統(tǒng)故障等科目的訓(xùn)練；而全動(dòng)模擬機(jī)是可以360度自由運(yùn)動(dòng)的，可以模擬飛機(jī)在飛行中的任意姿態(tài)。利用飛行模擬機(jī)對(duì)飛行員進(jìn)行訓(xùn)練的好處是，模擬機(jī)可以模擬許多復(fù)雜的飛行情景，比如雷雨交加的天氣、座艙失火等，這些科目都是在真飛機(jī)上難以完成的。
　　飛行模擬機(jī)還可以再現(xiàn)世界各地機(jī)場(chǎng)周?chē)�的環(huán)境以及跑道情況。這對(duì)飛行員熟練掌握如何處理緊急情況、如何在各種機(jī)場(chǎng)環(huán)境下安全起飛與降落是非常重要的。
　　此外，飛行模擬機(jī)不受空域和時(shí)間的限制，可以24小時(shí)運(yùn)作，為訓(xùn)練飛行員爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。而且與使用真飛機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練相比，飛行模擬機(jī)能夠節(jié)省能源，防止污染。
　　鑒于飛行模擬機(jī)在飛行員轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練和各種飛行技術(shù)訓(xùn)練方面的突出作用，國(guó)際民航組織要求運(yùn)輸航空公司飛行員每年要進(jìn)行1次共12個(gè)小時(shí)的模擬機(jī)飛行訓(xùn)練。而我國(guó)的要求更嚴(yán)，珠海特價(jià)機(jī)票飛行員每年要進(jìn)行2次共24個(gè)小時(shí)的模擬機(jī)飛行訓(xùn)練。
　　運(yùn)輸航空飛行教員的分類(lèi)
　　依據(jù)CCAR-61.221 條的規(guī)定，運(yùn)輸航空飛行教員分為3 類(lèi)：航線飛行教員（A 類(lèi)），模擬機(jī)飛行教員（B 類(lèi)），本場(chǎng)飛行教員（C 類(lèi)）。每類(lèi)飛行教員所能擔(dān)負(fù)的教學(xué)任務(wù)不同（即權(quán)利不同），他們所需的訓(xùn)練也不同。
　　航線飛行教員（A 類(lèi)）：
　　航線飛行教員是指能幫助駕駛員在航線運(yùn)行中建立運(yùn)行經(jīng)歷的飛行教員。在該類(lèi)飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線運(yùn)行”。執(zhí)照持有人可以在航線飛行中幫助駕駛員建立運(yùn)行經(jīng)歷，但不能進(jìn)行模擬機(jī)和本場(chǎng)訓(xùn)練中的教學(xué)。
　　模擬機(jī)飛行教員（B類(lèi)）：
　　模擬機(jī)飛行教員是指能在模擬機(jī)訓(xùn)練課程中擔(dān)任飛行教員的人員，此類(lèi)教員同時(shí)具有航線飛行教員的權(quán)利。在該類(lèi)飛行教員執(zhí)照上增加簽注 “限于航線運(yùn)行和模擬機(jī)訓(xùn)練”。執(zhí)照持有人可以在模擬機(jī)訓(xùn)練課程中擔(dān)任教員，網(wǎng)上訂購(gòu)機(jī)票也可在航線運(yùn)行中幫助駕駛員建立運(yùn)行經(jīng)歷。
　　本場(chǎng)飛行教員（C類(lèi)）：
　　本場(chǎng)飛行教員是指能在使用航空器進(jìn)行本場(chǎng)飛行訓(xùn)練中擔(dān)任飛行教員的人員，此類(lèi)教員同時(shí)具有航線、模擬機(jī)飛行教員的權(quán)利。執(zhí)照持有人可在航線飛行、模擬機(jī)訓(xùn)練和本場(chǎng)飛行訓(xùn)練中擔(dān)任教員。