飛行模擬機是當(dāng)今國際上飛行員訓(xùn)練的一種重要手段

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    飛行模擬機是當(dāng)今國際上飛行員訓(xùn)練的一種重要手段，其種類分為固定模擬機和全動模擬機兩種。固定模擬機是不能活動的，它只能滿足飛行人員儀表飛行、系統(tǒng)故障等科目的訓(xùn)練；而全動模擬機是可以360度自由運動的，可以模擬飛機在飛行中的任意姿態(tài)。利用飛行模擬機對飛行員進(jìn)行訓(xùn)練的好處是，模擬機可以模擬許多復(fù)雜的飛行情景，比如雷雨交加的天氣、座艙失火等，這些科目都是在真飛機上難以完成的。
　　飛行模擬機還可以再現(xiàn)世界各地機場周圍的環(huán)境以及跑道情況。這對飛行員熟練掌握如何處理緊急情況、如何在各種機場環(huán)境下安全起飛與降落是非常重要的。
　　此外，飛行模擬機不受空域和時間的限制，可以24小時運作，為訓(xùn)練飛行員爭取了寶貴的時間。而且與使用真飛機進(jìn)行訓(xùn)練相比，飛行模擬機能夠節(jié)省能源，防止污染。
　　鑒于飛行模擬機在飛行員轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練和各種飛行技術(shù)訓(xùn)練方面的突出作用，國際民航組織要求運輸航空公司飛行員每年要進(jìn)行1次共12個小時的模擬機飛行訓(xùn)練。而我國的要求更嚴(yán)，珠海特價機票飛行員每年要進(jìn)行2次共24個小時的模擬機飛行訓(xùn)練。
　　運輸航空飛行教員的分類
　　依據(jù)CCAR-61.221 條的規(guī)定，運輸航空飛行教員分為3 類：航線飛行教員（A 類），模擬機飛行教員（B 類），本場飛行教員（C 類）。每類飛行教員所能擔(dān)負(fù)的教學(xué)任務(wù)不同（即權(quán)利不同），他們所需的訓(xùn)練也不同。
　　航線飛行教員（A 類）：
　　航線飛行教員是指能幫助駕駛員在航線運行中建立運行經(jīng)歷的飛行教員。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線運行”。執(zhí)照持有人可以在航線飛行中幫助駕駛員建立運行經(jīng)歷，但不能進(jìn)行模擬機和本場訓(xùn)練中的教學(xué)。
　　模擬機飛行教員（B類）：
　　模擬機飛行教員是指能在模擬機訓(xùn)練課程中擔(dān)任飛行教員的人員，此類教員同時具有航線飛行教員的權(quán)利。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注 “限于航線運行和模擬機訓(xùn)練”。執(zhí)照持有人可以在模擬機訓(xùn)練課程中擔(dān)任教員，網(wǎng)上訂購機票也可在航線運行中幫助駕駛員建立運行經(jīng)歷。
　　本場飛行教員（C類）：
　　本場飛行教員是指能在使用航空器進(jìn)行本場飛行訓(xùn)練中擔(dān)任飛行教員的人員，此類教員同時具有航線、模擬機飛行教員的權(quán)利。執(zhí)照持有人可在航線飛行、模擬機訓(xùn)練和本場飛行訓(xùn)練中擔(dān)任教員。