意見稿對(duì)通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)方面作出了較為詳細(xì)的規(guī)定

zhonghaonan

　　2014 年7 月23 日，媒體披露了《低空空域使用管理規(guī)定(試行)(征求意見稿)》,此為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一大重要政策。  有分析人士指出，一旦空域改革啟動(dòng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟上，通用航空業(yè)將迎來真正的爆發(fā)。  
　　意見稿對(duì)通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)方面作出了較為詳細(xì)的規(guī)定，如：“目視飛行航圖”由國(guó)家空管委辦公室統(tǒng)一管理，并由其指定專門機(jī)構(gòu)制作發(fā)行；  “低空飛行服務(wù)站”由民航局根據(jù)地方政府需求提出規(guī)劃，上報(bào)空管委批準(zhǔn)，國(guó)家適當(dāng)投入、地方政府主導(dǎo)建設(shè)，地方政府或委托行業(yè)協(xié)會(huì)及運(yùn)行公司管理，民航負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管；
　　民用機(jī)場(chǎng)（通用機(jī)場(chǎng)）及航路航線附近地區(qū)的建設(shè)和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)保障由民航負(fù)責(zé)，其他區(qū)域則由軍航指導(dǎo)，地方政府負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)保障。
　　空管系統(tǒng)建設(shè)將獲得國(guó)家的大力支持。意見稿指出，低空空域的信息保障體系包括通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等，將由國(guó)家空管委統(tǒng)一規(guī)劃，國(guó)家投資，民航和地方政府分別建設(shè)。
　　此外，意見稿就不同空域?qū)�航空器的配置�?biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了明確規(guī)定。航線查詢如在管制空域使用的航空器需配備甚高頻通信設(shè)備、高精度高度表、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)和廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視設(shè)備（ADS-B）；監(jiān)視空域中，航空器需配備甚高頻通信設(shè)備和ADS-B；報(bào)告空域及目視飛行航線則無上述要求。
　　“這意味著，一旦低空空域管理使用規(guī)定進(jìn)入實(shí)施，全國(guó)低空范圍內(nèi)的通信導(dǎo)航體系、通航機(jī)場(chǎng)、低空飛行服務(wù)站（相當(dāng)于通信導(dǎo)航體系在地面的基站）等將大規(guī)模建設(shè)，并有望獲得中央和地方政府的投資，相關(guān)設(shè)備提供商將獲得商機(jī)�！币晃煌ê疆a(chǎn)業(yè)分析師指出。
　　通用航空的發(fā)展需要大量的機(jī)場(chǎng)設(shè)備和空管配套產(chǎn)品，據(jù)悉，美國(guó)有近2萬個(gè)可供通航飛機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)，航空票務(wù)查詢而按照民航局曾提出的‘縣縣有機(jī)場(chǎng)’的設(shè)想，未來我國(guó)通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量至少可以達(dá)到3000多個(gè)。
　　高遠(yuǎn)洋指出，通航機(jī)場(chǎng)作為基礎(chǔ)性設(shè)施，應(yīng)該鼓勵(lì)根據(jù)市場(chǎng)需求多建，而不要過度受制于空域�！捌鋵�(shí)同一個(gè)地方可以建不同的機(jī)場(chǎng)，不要擔(dān)心機(jī)場(chǎng)之間距離太近會(huì)沖突，未來空域是可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理的。當(dāng)然，通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)未必要大而全，應(yīng)鼓勵(lì)多建一些土地節(jié)約型的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)�！彼�稱。
　　而關(guān)于機(jī)場(chǎng)設(shè)備主要包括有通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)地面車輛等，而空管配套產(chǎn)品主要空管系統(tǒng)自動(dòng)化。
　　涉及機(jī)場(chǎng)設(shè)備和空管配套產(chǎn)品的公司主要是川大智勝和四創(chuàng)電子。