從副駕駛到機長：必須要徹底拿下這7本書

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    一、《飛行機組操作手冊》（FCOM）
　　這是飛行機組使用的支持文件，能為他們提供所需的飛機操作、技術、程序和性能特性方面的資料。
　　學習技巧：
　　1. 系統(tǒng)研讀，形成整體的知識結構。FCOM內容通常分為六大部分：飛機系統(tǒng)描述、程序、限制數(shù)據、性能、操作工程通告和飛機機組通告。
　　2. 應對非常之需，熟練非常之策。對非正常程序/應急程序要“拳不離手、曲不離口”，經常進行復習。每次飛行前，要協(xié)同或默念“十大記憶項目”（機組失能、近地警告、應急下降的即刻動作、不可靠速度指示/ADR檢查程序的即刻動作、剎車失效、失速改出、離地時出現(xiàn)失速警告、防撞警告TCAS、風切變和前方風切變）。
　　3. 飛行操作限制和飛行性能圖表，也是學習的重點。
　　二、《標準操作程序》（SOP）
　　航空公司的SOP，是以飛機制造廠家推薦的SOP為藍本，根據航空公司的實際運行情況進行相應的修改和補充而成的。上海特價機票它是飛行機組成員在運行過程中正常操作的依據，每位飛行員必須嚴格按照SOP來執(zhí)行操作。標準操作程序包括飛機檢查、飛行準備、飛行正常程序和標準喊話。   學習技巧：
　　1. 按“動作流程圖”或“動作串”來記憶SOP并操作飛機，將動作固化。
　　2. 不但要知道本動作如何做，還應該清楚為什么要這樣做。
　　3. 不允許省略、簡化、顛倒動作。
　　三、《飛行機組訓練手冊》（FCTM）   它是為補充FCOM而發(fā)行的，目的是為飛行員提供如何操縱飛機的應用信息，應同時結合FCOM使用。完整的FCTM通常包括7個部分，每個部分都提供了大量的專業(yè)背景知識。飛行員仔細研讀之后，就可以實現(xiàn)從“知其然”向“知其所以然”飛躍。因此，精讀10遍不算多。
　　學習技巧：
　　1. 琢磨透“金科玉律”。為了預防事故或飛行不安全事件，空客公司提煉出了適用于所有正常操作和應急情況的操作指南。最初，該操作指南為8條，經過相當一段時間的運行實踐，現(xiàn)已經濃縮為4條。筆者認為，這4條操作指南高度凝練，須潛心領悟，積極實踐，勤于總結。
　　2. 下功夫研讀“不正常操作”部分。這部分內容非常翔實地介紹了發(fā)生典型不安全項目的影響因素、作決斷的提示和行動的程序與流程圖，讓人一目了然。
　　四、《最低設備清單》（MEL）   石家莊特價機票這是航空公司根據飛機制造廠家提供的主最低設備放行清單和飛行手冊，并結合公司的改裝情況編訂而成的。   學習技巧：
　　1. 熟悉整本書的結構和查詢使用方法，從而提高處置效率。
　　2. 在第一部分（縮略語、ECAM信息表）和第二部分（最低設備清單）上下功夫，做到既能核實維護項目是否完成，又能清晰地知道機組應該做好哪些相應項目和在運行上有哪些具體限制。
　　五、《快速檢查單》（QRH）
　　因為空客飛機裝有電子中央監(jiān)控（ECAM），所以空客飛機的QRH內容相對簡潔一些。這里以波音737NG飛機為例，簡單說說QRH的學習。
　　學習技巧：
　　1. 掌握手冊的結構與使用方法，特別是對“非正常檢查單”的使用原則、時機、注意事項要細細揣摩。
　　2. 將風險度高的項目及其處置方法作為重點，并經常復習。在巡航飛行中，如果條件允許，機組可對照座艙設備協(xié)同演練。
　　3. 對其他系統(tǒng)故障部分，要常閱常新。對性能圖表部分，也要經�？纯�，做到一手抓“理”（定性理論），一手抓“數(shù)”（飛行性能數(shù)據）。
　　六、《運行手冊》
　　它闡述了公司運行系統(tǒng)的組織機構，明確了主要人員職責，規(guī)定了運行的工作內容、工作標準和工作程序，規(guī)范了實施運行過程中的行為�？梢哉f，遵循了《運行手冊》，就遵循了民航大大小小的相關規(guī)章標準。
　　學習技巧：
　　在通讀手冊的基礎上，應重點學習和掌握運行管理、運行控制、飛機要求與機坪運作、飛行運行、最低運行標準、機上安全管理和應急處置等內容。
　　七、《機組資源管理》（CRM）
　　CRM是指為達到安全、高效飛行的目的，機組有效地利用所有可用資源識別、應對威脅，預防、糾正差錯，發(fā)現(xiàn)、處置非預期的航空器狀態(tài)的過程。   學習技巧：
　　1 .重點掌握威脅與差錯管理，文化、標準操作程序與CRM，影響團隊工作表現(xiàn)的個人因素，情景意識，工作負荷管理，決策，領導與協(xié)作等。
　　2. 與客艙乘務組的CRM，應重點掌握緊急撤離、水上迫降和反非法干擾等。