知名的貨拉拉如何一步一步變成禍拉拉的?鹽城司機爆不為人知的一幕

鹽城貨拉拉

聲明：為表達事情的真實性和公正性，下面的圖片由鹽城貨拉拉的駕駛員提供，除了加少量的文字或者標注不做其他任何的修改或者PS涂抹！

事情由來開始往下看

2019年5月13日，鹽城市的貨拉拉司機們和往常一樣打開APP接單開始一天的工作，不少細心的司機發(fā)現(xiàn)有個公司發(fā)過來的私信如下圖

突如其來的降價：小面包車低至1.6元/公里

                         中面包車低至1.8元/1公里

                         小貨車低至2.0元/公里

                         中貨車低至2.5元/1公里

司機師傅們措手不及，我們算個帳：拿小貨車為例，小貨車油耗在0.6-0.8元/公里左右，

我們就按0.7元計算，送去再回來就已經(jīng)消耗了1.4元，送貨出去的高速費就算客戶承擔(dān)，那么回來的高速費呢？高速費用大約在0.6元左右，還不算過江過橋和過隧道的錢，就算0.6吧，1.4+0.6=2.0元了/公里，司機師傅吃飯不？喝水不？如果去是夜里住店不？家里的一家老小要養(yǎng)活不？我想，只要數(shù)學(xué)不是語文老師教的都能算清楚這筆帳。

有人或許會說了，你接單發(fā)現(xiàn)不賺錢可以不跑�。�對��！小編我也這么想的，但是師傅們說不能，接單后發(fā)現(xiàn)不劃算是不能拒單的，拒單會引起客戶投訴，然后平臺封號罰款處理，不能拒單，不能跳單，不能賣單，還不能不跑.................

看吧！是不是？接了單還不能不跑呢，就是說司機師傅你不賺錢或者虧錢也必須的去跑啊.............

江蘇省鹽城市的司機師傅們當(dāng)然不同意啊，他們拒絕接單，由于平臺通知的信息埋在不是在顯眼的位置，很多很多的師傅師傅們并不知道，如下圖：

那么貨拉拉官方和司機師傅們協(xié)商降價了嗎？沒有的，師傅們上街通過各種渠道詢問了近200個貨拉拉的司機，無一例外，平臺沒有和任何一個貨拉拉的司機有協(xié)商，而是他們自己擅自做主降價了，降到什么程度？降到師傅沒有任何利潤，別說養(yǎng)一家老小了，連自己都養(yǎng)不活，通知顯示從5月14日24點開始執(zhí)行，現(xiàn)在平臺開始暴露了他們的嘴臉，不要臉的一幕打響了，14號的凌晨他們就開始執(zhí)行了。

本來是通知14號24點開始執(zhí)行，現(xiàn)在他14號凌晨就開始執(zhí)行了，獨斷獨行！

得知消息的司機于16號早8點100余人到了鹽城分公司討要說法！司機們派出了3名代表，在鹽城貨拉拉分公司閣樓，和鹽城區(qū)域經(jīng)理進行友好的商談，師傅們是理智的，不吵不鬧，不罵人不打人也不摔砸東西，我們鹽城的司機師傅就是那么的有素質(zhì)！

在泡了杯茶的狀態(tài)下，三名代表向鹽城分公司表達了訴求，闡明了價格的不合理，講清楚了厲害關(guān)系，整整談了幾個小時，貨拉拉公司的管理者表示，我們聽了，但是我們無法維護你們的利益，把價格降到?jīng)]有任何利潤甚至虧本的狀態(tài)下，是公司的決定，也執(zhí)行下來，不更改，也不收回，司機們能活不能活？他們不考慮，他們只考慮自己公司的利益。換句話來理解就是這樣：我們就是這么決定的，順我們這昌，逆我們這亡，就是這意思。反正我們公司就這么決定的，就這么執(zhí)行，你們要是不服，馬上來退出去，就那么的霸道！

16號去沒有結(jié)果，上百人的訴求他們都無動于衷，師傅們失望了，還有師傅當(dāng)場就哭泣了，當(dāng)初看了貨拉拉的廣告，月收萬元不是夢！

加入貨拉拉，收入萬元真的不是夢嗎？下面我們看看師傅們的曬單：

我們問了好些師傅，大約有200人，沒有發(fā)現(xiàn)有一人純收入達到1萬元的，連毛的1萬也沒看到，本來收入就不高，師傅們本來就在抱怨被廣告忽悠，有種上當(dāng)受騙的感覺，太多的人因為看到貨拉拉的萬元收入的廣告去買了新車，丟掉了原來的工作，甚至還是貸款買的車，每月還有車貸加入了貨拉拉，也進來準備萬元不是夢，結(jié)果還真是夢，不但每月萬元夢泡了湯，現(xiàn)在還要虧本給他們跑，師傅們紛紛不干了，不接單了！

   上面師傅的曬圖看的出來，師傅們說到做到了，真的沒再接單了，他們憤怒了，不但憤怒還抗議了，由于平臺的通知在不顯眼的位置，太多的師傅看不到，沒有注意，還在按照往常的慣例在接單，醒悟的師傅開始走上了街頭，看見是貨拉拉的司機就告訴他公司的降價決策，給他們講厲害關(guān)系，結(jié)果不出他們的預(yù)料，還在跑的師傅都表示真沒看到通知，太不顯眼了，等自己點開看到了，他們也跟著憤怒了，他們也加入了上街的隊伍，開始的幾人，然后20人，30人，50人，100人，200人........

  經(jīng)過這幾天，更多的師傅選擇了加入上街的隊伍，上街的隊伍在不斷的龐大，那么這些情況貨拉拉平臺知道嗎？當(dāng)然知道的，他們也有市場在調(diào)查，但是他們找?guī)煾祩冄芯糠桨噶藛�？沒有，他們平臺開始打壓上街的司機師傅們，開始誹謗他們，說司機師傅們是發(fā)布謠言�？聪聢D：

   看到?jīng)]有？幾天前還是良好表現(xiàn)的師傅，就因為奔向走告，讓還在拖貨的師傅知道真相，被平臺誣陷是在傳播謠言,好可笑啊！你不經(jīng)過師傅們同意，甚至都不打招呼的情況下擅自把價格降到?jīng)]有任何利潤的程度，是不是你平臺做的？把你的舉措告訴還不知道真相的人，就是散布謠言？

   小編寫到這里想問問平臺負責(zé)人：你所為的謠言指的是什么？有什么真憑實據(jù)嗎？你有到過現(xiàn)場看過嗎？還是你坐在辦公室臆想出來的？然后一個黑帽子扣給了本來良好表現(xiàn)的駕駛員師傅？

  看到?jīng)]有？平臺開始封師傅們的賬號了，他們感覺誰上街了就封誰，大量的封，篇幅有限我們就展示兩張，右邊的是永久性封號，原因就是做了對平臺不利的事情，無非就是上街告訴更多師傅真相的舉措，其實平臺也沒真憑實據(jù)，他封了那么多號，大部分都是感覺該封吧？具體他們才知道！

  事情到這里還沒完，事情不斷的演變下去，平臺開始癱瘓了，越來越多的師傅不接單了，越來越多的師傅開始走上了街頭............貨主們需要用車的需求不再提供了，說到這里，不知道平臺的人看到?jīng)]有？小編也不知道他們看到?jīng)]有？上分公司去，分公司經(jīng)理說他是夾心餅干，上面的領(lǐng)導(dǎo)他得罪不起，下面的師傅們他也無能為力，下面的訴求他也不肯傳達上去，師傅們要求見總公司決策人，也得不到回復(fù)

各種舉措的無望，絕望的師傅們的活路在什么地方？以前的工作丟掉了，車買回來了，月貸還在還，家里老小還需要養(yǎng),這些事情的爆發(fā)，真的沒人管嘛？

  發(fā)展到這里也真的是沒什么辦法了，師傅們吃了虧，受了罪，生活無望還被平臺誣陷是發(fā)布謠言，甚至威脅要動用公安查辦，真的需要公安嗎？或許師傅們還真需要，如果真的有部門站出來，調(diào)查事情的始末，調(diào)查事情的真相，做出一個兩全其美的方案來也不是不可以。

  貨拉拉曾經(jīng)是多美好的字眼，帶給了多少人希望！現(xiàn)在更多的叫他：禍拉拉

  貨拉拉公司領(lǐng)導(dǎo)人，政策決策人！你們看到了嗎？這些狀況是你們希望看到的嗎？還是你們早就預(yù)算到了，反正順你們昌，逆你們亡？

  貨拉拉公司領(lǐng)導(dǎo)人，政策決策人！這就是你們做市場的手段？難道你們不知道古人有云：多助之至，天下順之。以天下之所順，攻親戚之所畔，故君子有不戰(zhàn)，戰(zhàn)必勝矣。你這搞的到處叛逆，不單單是鹽城在抗議吧？全國各地都一樣吧？聽說上海和其他城市都鬧的兇呢，目前其他城市我們不說，我們就說鹽城。

  鹽城是新四軍革命根據(jù)地，這里都是他們的后代，這里土地不容你們踐踏，這里的人民不容你們胡來，這里的師傅都是本地人，不怕你們，可以慢慢的耗，到底是你們滾出鹽城？還是師傅們滾出鹽城？我們拭目以待！

  貨拉拉公司領(lǐng)導(dǎo)人，政策決策人！事情簡單的闡述到這里，就現(xiàn)在，師傅們還是理智的，還在給你們機會，他們知道分公司是不會傳達他們的狀況和想法的，目前的鹽城還是有一杯友好的好茶葉等你或者你們過來泡給你們喝，希望你們把握這次良好的機會，發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)相信你們不看到都難，鹽城等著你們的到來，如果你們依然我行我素的運營下去，那么，至少可以通知到幾百名師傅攜帶客戶和駕駛員轉(zhuǎn)入其他平臺，真的發(fā)展到這一步的話，你們就真的滾出鹽城了，或許滾出鹽城只是開始，不小心還會滾出中國..............你貨拉拉的招牌不再響亮，會臭掉，臭的一文不值！

   到這里也希望有別的更好的平臺領(lǐng)導(dǎo)人看到，如果感興趣，鹽城的貨拉拉的師傅們歡迎你們，會派出代表和你們協(xié)談，談的好的話可以攜帶客戶和司機資源加入新的平臺，開啟新的征程..............

楊子

貨拉拉太沒良心，太不重視貨拉拉師傅們的心情.太沒良心.





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貨拉拉小盧

堅決抵制貨拉拉

貨拉拉小盧

無良商家，空殼公司

貨拉拉小盧

請大家多多評論

獨善其身

我們想知道，這隨意降價的依據(jù)是什么？隨意的擾亂貨運市場就不怕相關(guān)部門問責(zé)嗎？如果像他們說的那樣為了更好的開展市場就用司機的利益做犧牲的話，后面還有人會相信他嗎？

騎著蝸牛去旅游

我的是中貨車，如果是長途，他降價2.5元1公里，我車油耗大，正常在0.8-1元/公里，不超重的情況，送貨出去和回家就去了2元，回來的高速費人家帖子上寫的0.6，我們中貨車成本就是2.6元/公里，出去偶爾有扣分，罰款的情況，開過車的哪年不扣點分，罰點款？今年我都整了9分了，罰了600，駕駛員不吃不喝還要賠錢，家里的老小喝喝西北風(fēng)就能過日子了
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騎著蝸牛去旅游

短途也不賺錢的，上車和下車等待時間要計算，萬一路上再堵一下，除去油耗，連人帶車連一個普通工廠的工資都不如，還有一頓沒一頓的，風(fēng)餐露宿的，遇到不良貨主連上下搬運費都不給就虧的更大了。就說我的中貨車吧，5公里起步費平臺規(guī)定的是75元,4.2的車正常裝一下，普通貨上車1小時下車1小時是很正常的，我們就不算路上堵車了，正常3小時外加過去裝貨路程和回家路程，一個起步價訂單完成要4小時左右，連人帶車毛的就75，純利潤有多少？4小時耗去了，誰說賺錢，我不攔著，歡迎入坑！
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關(guān)鍵是接了單，你必須得跑，你不能拒單,也不能賣單，還不能拼單，你必須馬上得走。
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路過打醬油
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